河东区位于天津东部，海河东岸，其历史悠久，使天津最早形成的人口聚居地之一。如果仅从一个区域的形成和发展上看，河东的历史还不能对整个天津有足够的影响，但是进入二十世纪以来，河东无疑是天津城市的缩影，因为近代及当代天津的一些重大历史、社会经济的各种变化以及城市建设的发展都在河东有所反映，留下了历史痕迹，所以回顾和东百年历史，无疑会加深对天津百年沧桑变化的了解，这也是撰写此文的主旨所在。
一、从庚子事变到天津解放
河东区因地处海和移动而得名，其历史悠久，俗话说：“现有大直沽，后由天津卫”。早在八百多年以前的近代这里叫直沽寨，元代已成为当时南粮北运的转运中心，当时大直沽有“接运厅”和“临清万户府”等官府管理漕运。而且这里还建有中国最早的三大妈祖庙至一天妃灵慈宫，可谓“舟车悠会，聚落始繁”。起初还河东岸除大直沽外，大部分都是沼泽地，海河沿岸多位屯盐之地，据《津门杂记》载：“盐由海滩运津，对己之地多在河东，名曰盐坨”，天津附近的海滩是产盐之地，盐是国家控制的产品，天津得天独厚，许多商人以盐业而支付。盐商们为感谢朝廷的恩惠，乾隆三十年（1765年）在河东沿河一带（今十一经路至第一发电厂）建了一规模宏大的皇家别墅“柳墅行宫”专供皇帝出巡驻跸。
清朝嘉庆、道光年间，大王庄、李公楼、唐家口、郑家庄、田庄、小孙庄等村居相继形成，后又相继出现沈庄子、王庄子、郭庄子、旺道庄等村居，居民多择高台建房，以猎取液压、铁雀、捕鱼捉虾，撑船，做泥瓦匠为生。
十九世纪六十年代至九十年代，河东区成为天津乃至中国洋务运动的基地。清政府于同治七年（1868年）在河东建立了大型兵工厂——天津机器局（俗称东局子），除生产军火供给北洋海防和淮军使用外，还造船、炼钢、铸造钱币等，成为一个庞大的工业基地。此外，清廷在河东还开办了一些为洋务事业服务的新式学校，光绪六年（1880年）北洋大臣兼直隶总督李鸿章在东局子旁开办了北洋水师学堂，培养各式海军人才。光绪十一年（1885年）在柳墅行宫就职，创设中国最早的一所陆军军官学校天津武备学堂，为训练新式陆军培养和储备人才。这两所院校培养的许多人都成为中国近代史上叱咤风云的任务。尤其值得一提的是中国近代启蒙思想家严复在天津水师学堂生活了二十年，此间他翻译了著名的西方进化论哲学著作《天演论》。河东区还是天津最早修筑铁路的地区，光绪十四年（1888年）津沽铁路全线通车，河东旺道庄成为终点站，并于光绪十八年（1892）在河东渐成了天津最早的火车站——老龙头火车站。
河东也是近代天津殖民地、半殖民地社会的见证。1900年八国联军入侵天津后，河东一带沦为沙皇俄国和比利时过的租借地。俄租界占地7971亩；比租界占地1427亩。当时俄、比租借当局强迫租界内的居民迁到铁道以北（现李公楼、唐家口及和平村一带），这里便为西方列强开洋行、建工厂、设码头所用。1924年收回俄租界改为特别三区，1931年收回鼻祖界改为特别死去。京山铁路以北地区分别划为津县乡四、五两所，1939年原特别三区和特别四区合并称特别三区，1942年原乡区四、五所合并，称第四区，1945年特别三区改称第五区。
河东是天津重要的工商业基地。早在元代大直沽就有了早酒业，到清代大直沽的造酒业发达起来，使人催旭有诗“名酒同称大桎梏，香如琥珀白如酥”。大直沽造酒烧锅当时有名的以“三不同”即同源永、同兴涌、同华涌；“三大丰”即永丰玉、永丰大、永丰成为代表。后以光绪八年（1882年）兴建的义聚永烧锅最为著名，其所造酒不仅销往国内各地，还远销东南亚。解放以后经扩建成为直沽酿酒厂。
河东工业的发展是在近代。如前所述的官办天津机器东局，培养天津最早的一批产业工人，这些工人把技术传遍天津，如当年机器局工人孙思吉，出了机器局后，帝国主义列强把洋行、银行设在海河西岸的英法租界，而在海河东安的俄比租界内广建工厂、仓库、码头。其中英国商人在俄租界大王庄刘靖庐开办了英美烟草公司天津工厂，（即建国后的天津卷烟厂），在比租界河沿路开办了英商和记洋行打蛋厂，（即建国后的食品一厂）在俄租界大王庄建了英商亚细亚火油公司油库，在俄租界大王庄建开滦矿务局储煤厂，在俄国花园后开办祥太木行锯木工厂。俄国商人也广开工厂，在俄国大王庄六经路开办华蒙屠牛场、在十经路开办的天津啤酒公司。美国商人在俄租界开办美孚石油公司洋烛厂，在比租界开德士古石油公司仓库，还开办了白洋行、华美洋行、大来木行锯木厂等。日本商人在河东也开了一些小工厂如在小孙庄开办的大町洋行肥料厂，在俄租界内开办的生产火柴的东亚磷寸会社天津分厂等。
一些民族资本家也在河东开办了一些工厂如由原北洋政府农商部司长承修发起，北洋政府财政部长王克敏，中国银行总裁冯耿广、盐业银行总经理吴鼎昌以及社会名流穆藕初等人合股开办的欲大纱厂，该厂于1920年在郑家庄开办的宝成纱厂，该厂于1920年在郑家庄开办。由中国大实业家刘伯森于1920年在郑家庄开办的宝成纱厂，刘此前在上海开办了宝成一厂、二厂，天津为三厂（今棉纺三厂）。由化工专家赵雁秋发起，由万国宾（前黑龙江督军万福麟质子）、倪世迁（前安徽督军倪嗣冲之子）等参股兴开的利中酸厂，该厂于1930年在大王庄开办。
河东作为工业基地一个重要时间，便是“七七”事变后沦陷时期。日本占领军为达到他们所谓“以战养战”的目的，以河东为基地开办了一系列工厂。如制作味精的天津工业株式会社（今天津为经常）、制作胶鞋为主的福助沪、膜工业株式会社（今天津胶鞋厂）、以生产自行车为主的昌和制作株式会社（今天津自行车厂）以生产植物油为主的日本赛璐珞株式会社兴化化学公司（原天津合成滑雪场）、以炼钢为主的中山钢业所（今天津钢厂）、以发电为主的天津电业股份有限公司发电厂（今天津第一发电厂）、以织布、纺纱为主的裕丰纺织股份公司天津工厂（今棉纺一场）、天津纺织公司 （今棉纺三场）、双喜纺织公司天津工厂（今棉纺五厂）。沦陷时间，日寇在天津掠去了大量财富。日本投降后，国民党政府忙于打内战，很少在工业经济上投资，直到解放以后，河东工业才得到了新生。
河东区人民还有着光荣的革命斗争历史，1900年，八国联军入侵天津时，大直沽、田家庄的村民、武备学堂的学生，配合义和团和武毅军在河东一带奋力反抗，给侵略者以重创。当沙俄军队数百人，威震敌胆。1921年分起将比国勋不赶走，挫败了比利时当局扩界的野心。1973年3月，大王庄、凤林村一带居民乘日军不备爬上军需列车，毁掉大量军需物品。河东区是中国共产党早期活动的地区之一，中国共产党早期领导人李大钊、张太雷在俄租界从事过建党活动，彭真同志曾在河东领导过工人斗争。在历次革命斗争中，河东的工人阶级都表现坚忍不拔的革命精神。1925年原宝成、裕大两个纱厂的工人群众为声援上海工人的反帝斗争，进行罢工，举行了声势浩大的示威游行。1928年，英美烟草公司的工人，掀起了为期一个月的反压迫争自由的罢工斗争，震惊中外。1946年1月至1948年底，中纺五厂、英美烟草公司、铁路东货场（六号门货场）等处工人多次举行反饥饿、反内战的罢工斗争。天津解放前夕，河东区工人阶级在中国共产党的领导下，积极开展狐场斗争，与天津人民一道迎来了天津的解放。
二、建设新河东
天津解放时，市内行政区划仍延续国民党统治时期的区划，市内共设十一个区，区名是按数字排列的。现在的河东区是建国前天津市的第四、第五两个区。1952年十月十日市人民政府决定调整行政区划，撤销十一个区公所，调整为八个市区，四和五两个区调整为新四区，改称为区人民政府。1955年12月28日，按市人民委员会发出的《关于本是一至八区按地名称呼的通知》，从1956年1月1日起，更名为河东区，称河东区人民委员会。
自建国半个世纪以来，与二十时即前五十年相比，河东发生了天翻地覆的变化。五十年来河东人民在党和政府的领导下，在战争的废墟上恢复和发展生产，建设自己的家园。通过长期艰苦奋斗的努力，各行各业取得了显著的成绩，特别是1978年党的十一届三中全会以后，河东人民解放思想，开拓创新，加快了发展的步伐，在40平方公里的津沽大地上，描绘着最新最美的图画。现仅就河东区的房屋、道路、桥梁、绿化等城市建设的发展变化情况，看河东区发生的巨大变化。
1、居民告别危陋低矮平房住进高楼。河东区最早形成聚居地是大直沽，元代已初步形成村落，但人烟稀少。元朝试行南粮北运，大直沽为海运的终点，海河东岸除大直沽有人居住外，大部分是沼泽地。为了粮食、盐的交卸和运转便利，元世祖至元十九年（1282年）在大直沽建立海运行政管理机构，从而建造了一些房屋。在元仁宗延佑三年（1316年）建造大直沽天妃灵慈宫，这是我市最早的庙宇 ，明清两代 在大直沽又兴建了一些庙宇，如龙王庙、玄帝庙、药王庙、西大寺、菩萨庙、观音堂、卧佛庵等。到清道光年间，在大王庄、李公楼、郑庄子、旺道庄等地，人们择高地盖房居住逐步形成居落。
1900年八国联军入侵天津以后，沙俄和比利时强行在河东划定租界地，沙俄当局倒卖土地，在河东沿岸建工厂，随着工业建筑的出现，住宅建筑也有了发展，一些资本家及富豪在河东区建造成片的平房出租，大部分贫苦群众都自建土坯房，草耙顶，有的是四梁八柱“篱笆灯”。外地来天津做工、逃荒、扛河坝、拉胶皮的都自建窝棚居住，这类房屋在解放以后到六十年代在大直沽、小孙庄、郭庄子仍有保留。
天津市的住宅建设，在解放以前发展很慢，根据资料记载，河东区一带在1937年以前国民党政府建造的房屋有15505间，建筑面积为205851平方米，1938年—1945年日本侵华时期，建造的房屋为2928平方米，建筑面积为38136平方米，抗战胜利后1946年—1948年国民党政府建房只187件，建筑面积为2935间。解放前夕，在国民党统治下的天津第四、第五区各有房屋18620间，建筑面积为246932平方米。
1949年1月15日天津解放了，中国共产党和人民政府十分关心并采取了许多措施解决群众的住房困难问题。首先，对现有住房认真维修，保障老百姓的居住安全。1951年底天津市政府组成了专门调查班子，深入十四个工厂企业了解职工的住房情况，1952年决定全市新建七个工人新村，并决定首先在河东区中山门兴建全市第一个当时最大的工人新村，1952年4月19日中山门工地举行开工典礼，天津市市长黄敬同志发表了重要讲话。中山门新村位于河东区月牙河以南，津唐公路北侧，占地面积1351.35亩，建筑面积366000平方米，公建面积47000平方米。共分十二个段，建有中心花园等各种教育服务的公共设施，住宅系简易平房，砖木结构，每排10-12间房，房间宽敞明亮，居住生活方便，解放翻身的工人住上了新房十分喜悦。
同期，河东区张贵庄北侧，规划建设了唐家口工人新村，建房1329间，建筑面积24840.63平方米。中山门新村、唐家口新村的建成，使河东区乃如了住宅开发建设的新阶段。与此同时，一些企业在大直沽、大王庄、唐家口等地段盖起了工人新宿舍。
从1953年开始，随着我国国民经济的发展，天津市逐步进入了有计划的大规模住宅建设时期，1953年市政府和驻区各单位相继在中山门、王串场、二号桥等新辟工业区，同时兴建一批形式多样的职工宿舍大楼。1956年市政府成立了统建办公室，设在市房管局、市相统一规划、统一设计、统一施工、统一分配、统一管理、统建费用摊销“六统一”的办法修建职工宿舍，提高了住宅建设的工程质量和效率，取得了明显的效果。
从1980年开始市政府提出从实际出发，今后几年完成700万平方米的住宅建设任务。每年建成的住宅任务列入天津市人民政府，为群众把地实事之一，也列入了我区改善人民居住条件的办实事任务的重点。确定了全面规划、远近结合、抓住重点，全面实施的方针，促进了河东区住宅建设的发展。
1987年河东区在中山门二段和王串场17段开始了对破旧平房改造的实验，取得经验以后，根据市政府在1994年提出的用5—7年的时间把全市集中的平房改造完的要求，河东区已于1998年提前基本完成了对旧平房的改造。房屋开发建设得到了飞跃发展，人均居住面积得到了很大的提高。11921441平方米，其中住宅面积为：6443208.77平方米，占54%，非住宅面积为5489223平方米，占46%，相当于解放初期的11.4倍，至1998年底全区直管公房建筑面积已达到2510758平方米，相当于1956年河东区直管公房面积的18.7倍。
2、修路建桥，造福人民。明永乐二年（公元1404年），天津筑城设卫后，在河东区一带除大直沽外，郭庄子、旺道庄、郑庄子相继形成村落。清道光年间又有李公楼、唐家口和沈庄子、王庄子等村落出现，村落之间人们往来形成土路。
1902年比利时在租界内修建了六纬路十五经路至光华路段。1908年沙俄在租界内修建了六纬路的河东路至十五经路路段 ，1913年又修建了津塘公路，到1933年海河东岸至京山铁路两侧已形成36条道路网。1937年，日本侵占天津后，出于侵略的需要在大直沽修建了军用仓库（俗称新仓库）的同时，修建了一条三米宽的水泥路（今六纬路）沟通了市区。1940年在张贵庄修建了军用机场后，又在唐家口与机场之间修了一条四米宽的水泥路，即今张贵庄路，1942年日本侵略军强拆民房，修筑了唐家口通往北站的新开路，1945年日本投降后，国民党从1946年—1948年间，对市政建设根本不管，当时河东区只有43条路，都是土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行。天津解放后，市、区人民政府十分重视道路建设，针对河东区道路狭窄，路面坑洼不平，不成网络的问题，一边改造，一边计划修新路。在1949年—1952年国民经济恢复时期，翻修改善残破不堪的路，重点改造津塘路、新开路、六纬路，将土路整修为炉灰路，初步改变了道路泥泞难行、尘土飞扬的状况。为了保障交通运输、1950年将六纬路加宽为9米，1951年打通了新仓库，修建了富民路和光华路，使郑庄子、娄庄子一代行人和车辆不再进入市区，群众高兴的说是“便民路”。1953年—1957年第一个五年计划期间，在整修旧路的同时，还开辟了新区建设，拓宽了新开路。1953年为中山门、唐家口工人新村修建配套路，1958年后随着运输量的成倍增长，车辆拥挤现象日趋严重，1959年建成了河东沿河马路，使解放桥、东站一带交通阻塞问题得到解决。1963年—1965年市政建设投资压缩，至改造了成林路及工人新村部分道路，1966年——1976年文革时期，及以后两年徘徊期间，道路投资更为紧缺，仅能利用道路养护费翻修一些严重损坏的道路。致使市、区交通拥挤、车辆阻塞的现象十分严重。
1978年中共十一届三中全会以后，河东区从修建主干路系统入手，加快了道路建设步伐。从1979年起，先后修建了道路39条，总长度33.25公里，面积336527平方米，全区先后翻修改造拓宽84条道路，总长103.58公里，面积1511393平方米，针对河东区原有道路状况，充分发挥道路的功能与积极改造，新建道路相结合，先后拓宽了六纬路、津塘路、张贵庄路、程林庄路、新开路、红星路等道路，随着全区新建住宅区的形成，先后为万新村、常州道、鲁山道、程林里等新建住宅区修建了配套道路，同时对原有道路进行了改造提级。从1985年起，进行了主干道系统的建设，在全市开展的修筑“三环十四射”的规划中，河东区先后改造拓宽了津塘公路、张贵庄路、新开路、十一经路、东兴路、红星路、卫国道、华昌大街等道路。
自1949年解放初期到1995年，经过四十多年的市政建设，河东区的道路有了巨大的变化，区内土路、路贿赂、渣石路不见了，全部改造为沥青路。一些主干道，拓宽了三至六倍，截止1996年河东区境内有干线道路27条，总长64.61公里，面积75.5万平方米，河东区道路总计为198条，长度为158.35公里，面积为225.4平方米，其中高级路面积占98%以上，基本上改变了河东区南北不畅，东西不通的状况，沟通了市区郊区的道路，为改革开放，发展经济，改善人民生活创造了良好的条件。
境内里巷道路在改造中，因资金缺少以组织街道，发动群众，采取民办公助办法整修了里巷道路，解决了里巷坑洼不平的现象，到1995年，河东区十九个街的里巷胡同甬道，共计3292条，总长为300.24公里，总面积940678平方米，实现了柏油化，改善了居民居住卫生环境面貌。
解放前在河东区建成最早的桥，当数吴家咀溪大桥（今张贵庄桥）建于1918年为两孔木结构桥，1938年和1942年又分别建成了津塘路一号桥、南大桥，皆为月牙河上木结构桥。由于京山铁路将河东区域分成南北两段，为此分别在1924年修建老地道（原郭庄子地道）、1935年修建了新地道（唐家口单孔地道）截至解放前河东区境内只有木结构小桥3座，铁路地道2座、渡口5处。海河河东区段，1959年以前子解放桥一下没有桥，海河两岸之间往来主要靠摆渡，摆渡有官渡、私渡，当时河东区段有大同道渡口、大光明渡口、刘庄渡口、挂甲寺渡口和杨庄子渡口五处。
1949年天津解放了，河东区的桥梁建设也掀开了新的一页，自1959年开始修建第一座跨海和桥—刘庄浮桥，到1999年河东区已建成桥梁21座：
（一）跨海河桥4座，即刘庄斜拉桥，光华桥，大光明桥，赤峰桥。
（二）跨月牙河桥5座，即卫国桥，程林庄桥，南大桥，一号桥，张达庄桥。
（三）铁路桥5座，即新开路地道，唐家口地道，东风地道，程林庄地道，李公楼人行地道。
（四）立交桥7座，有十一经路立交桥，中山门立交桥（蝶桥），东兴立交桥，东风立交桥，李公楼立交桥，顺驰立交桥，天钢立交桥。
3、公园绿地从无到有。乾隆三十年（公元1765年）在河东岸建“柳墅行宫”规模宏大，为帝王出巡驻跸之处，是一处集古建筑与园林为一体的别墅区，这个行宫仅存81年，1846年后荡然无存。清末民初修建的庙宇园林有周公祠（今小孙庄河沿街小学处）、浙江镇海方若建的“药雨山庄”（现纸箱厂厂址）、靳云波修的靳家花园（在大直沽街内），以及有深厚殖民地色彩的俄国花园（今南二仓库处）。到1949年1月15日天津解放时，河东区没有一座公园，没有一块绿地，只在十一经路，海河沿岸，东局子附近，津塘公路等处有的稀落的树木。新中国成立后，1952年市人民政府在河东区唐家口、中山门建新村，随之兴建了占地8亩的唐家口公园和占地36亩的中山门公园，这是河东区界内首先出现的两座公园。同时，在津塘公路，东局子，月牙河堤等处进行了树木种植，1956年河东区正式组建了园林队，河东区园林事业得到了发展。1978年党的十一届三中全会以后，特别是改革开放以来，园林绿化、街道绿化、居民区绿化、单位绿化、公园建设，大放光彩，产生了明显的社会效益。
街道绿化。1980年在津塘公路、十经路口诞生我市第一块街景绿地，占地2000平方米，修建了阶梯式花坛、草坪、种植了花灌木，式园林部门极为重视，召开现场会，向市内各区推广，进入“八五”时期中环线、东半环、卫国道交口初，程林庄交口，东风地道，都占有数千平方米以上的街景绿地。特别是津塘公路，从九经路到造纸五厂市郊结合部，绿地面积达十万平方米。唐家口地道至十五经路，沿街是石榴树和西府海棠间种，毛白杨和白蜡高大乔木衬托，常绿槐树多处种植。蝶桥整个绿化达四万六千平方米，两个直径60米长绿黄洋的蝴蝶造型，增添景观，草坪上的各种灌木和40个花坛的月季，鲜花竞开，装点了蝶桥，成为津门一景。
解放前居民居住的是窝棚，走的是土路，解放后居民区绿化从无到有。大直沽后台震后重建的居民楼群绿化是河东区庭院化的开始，广宁路实验楼，向阳楼，晨光楼片，常州道居民区绿化，改善了群众居民居住环境，各种装饰卡墙，既保护了小区绿化，又增加了居民的安全感。1985年建成的常州道街庭院绿化，又增加了居民的安全感。1985年建成的常州道街庭院绿化，当年评为市级小区绿化一等奖，其中仿古式江南园林风格的组团园林—鹤园，评为市园林优秀设计。进入九十年代又在万新村居民区、福东里、程林里片、卫国道益寿里、电传东里、真理道泰兴小区、春华里建成了各种庭院式小区绿化面积达135公顷。
纵观河东大地，五十年来园林绿化，发生巨变，公园绿化，从无到有，道路树木不足千株，解放后种植的各种树木达45万多株，全区人均绿地达2.85平方米，超过市区平均水平和“八五”指标，全区绿地135公顷，树木保有量142万多株。
4、排水设施从无到有，清污分流遍布全区。建国前，河东区界内坑塘较多，雨污水由高向低流，或由土名沟流入洼地，汇集到大坑，有的居民在院内挖坑，雨污水自然政法或沉淀低下，河道及水坑由于长期排放污水已成为臭河、丑坑，居民祖辈居住在这种环境中苦不堪言。
1902年，俄国人在俄租界内（现河东区大王庄一带），建合流排水管8.35公里，雨、污水直接排入海河。1946年9月天津市国民政府工务局，在河东地道外的沈庄子、王庄子、郭庄子一带和新开路修下水道3.938公里，将雨污水排入干管12.288公里。
1949年前河东区里巷全无下水管道，1952年为中山门和唐家口工人新村埋设下水道13.5公里。1954年在墙子洋井胡同，和平村养鱼坑，大直沽闽粤公墓，刘台及泰昌大街，埋设排水支管0.6公里。1956年在李公楼，小孙庄，郑庄子，华兴街等就出埋设半永久性下水道2.682公里，发动居民接修只管114处，1472公里到1963年河东区里巷只管从无到有已发展到128.091公里。
十一届三中全会中，加大了里巷排水建设的力度，1980—1982年采取了民办公助的办法，即居民出工，排水部门出料，出技术指导，埋设里巷排水管道20.97公里每院前建一个污水池，解决了乱泼乱倒现象，里巷排水设施建设经历了民办，民办公助，公办的发展过程，逐步完善，为实施新居民住宅区平房改造排水配套设施建设，里巷排水支管成倍增长，截止1995年底河东区共有里巷排水管道236.914公里，已基本普及。
天津解放前，区内无排水泵站，自1954年建塘口泵站开始到1995年底，全区共建泵站20座，其中：河流泵站5座，污水泵站3座，雨水泵站12座，最大泵站南大桥泵站位于万新庄大街南口1971年建成，1990年重建到1995年有水泵7台，排水能力为12.26平方米/秒，各泵站将雨水排入海河、月牙河、护仓河，汛期在低洼及沿海和地区安装临时泵站，加强排水泵站提前排水，降低河道水位腾空排水管道，保证中，小雨不积雨水，大雨退水快，保障了雨季群众生活。
五十年在历史上只是瞬间，河东区城市面貌在这一瞬间的变化是巨大的。昔日的窝棚、“篱笆灯”房，泥泞的土路、臭坑已绝迹，展现在我们的面前的是高楼林立，绿树成荫，平坦的大道四通八达，大桥飞架南北，人民安居乐业。21世纪的河东将是更加绚丽多彩的现代化新城区。
(摘自《河东文史资料》第十二辑) |